Indústria automotiva brasileira produz 254,5 mil veículos em outubro, aponta Anfavea

A indústria automobilística brasileira produziu 254,5 mil veículos em outubro de 2026, entre automóveis, caminhões e ônibus. O resultado representa crescimento de 2,7% em relação ao mesmo mês de 2025, embora tenha registrado retração de 5,1% na comparação com setembro. Os dados foram divulgados nesta quarta-feira (11) pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea).

No acumulado dos dez primeiros meses do ano, a produção nacional alcançou 2,420 milhões de unidades, aproximadamente 180 mil veículos a mais do que no mesmo período de 2025. O desempenho demonstra a expansão da atividade industrial, apesar dos desafios relacionados ao comércio exterior e às diferenças de desempenho entre os segmentos de veículos leves e pesados.

Vendas internas mantêm crescimento

O mercado brasileiro também apresentou resultado positivo. Em outubro, foram comercializados 265,5 mil autoveículos, alta de 1,8% em relação ao mesmo mês do ano passado. Entretanto, na comparação mensal, as vendas recuaram 5,6%.

Entre janeiro e outubro, os emplacamentos totalizaram 2,522 milhões de unidades, crescimento de 16,1% na comparação anual. O avanço foi impulsionado principalmente pelos automóveis e comerciais leves, cujas vendas aumentaram 17,3%, passando de 2,057 milhões para 2,412 milhões de unidades.

Em contrapartida, o segmento de caminhões e ônibus apresentou dificuldades. Os emplacamentos dessas categorias recuaram 4,4%, totalizando 109,4 mil unidades no período considerado.

Exportações diminuem e importações avançam

Um dos principais pontos de preocupação apresentados pela Anfavea foi o desequilíbrio na balança comercial do setor automotivo. Enquanto as exportações brasileiras diminuíram, as importações registraram crescimento significativo.

Em outubro, foram exportados 29,1 mil veículos, queda de 28,3% em relação ao mesmo mês de 2025. Na comparação com setembro, a redução foi de 26,9%. No acumulado do ano, os embarques chegaram a 363,1 mil unidades, recuo de 23,5%.

Segundo a associação, a perda de espaço dos fabricantes brasileiros nos mercados vizinhos, especialmente diante da concorrência de veículos asiáticos e mexicanos, contribuiu para esse resultado. A retração do mercado argentino, tradicional destino das exportações nacionais, também afetou os embarques.

Por outro lado, as importações alcançaram 56,7 mil unidades em outubro, crescimento de 22,3% na comparação anual. Entre janeiro e outubro, foram importados 520,7 mil veículos, alta de 29,5%.

Um dos destaques dessa mudança é a presença dos fabricantes chineses. Os veículos provenientes da China somaram 288 mil emplacamentos no Brasil, o dobro dos modelos argentinos, que registraram 143 mil unidades. Com isso, a China passou a ocupar a liderança entre os países de origem dos veículos importados.

O presidente da Anfavea, Igor Calvet, manifestou preocupação com a mudança na dinâmica comercial e com a concorrência enfrentada pela indústria instalada no Brasil.

Veículos eletrificados ganham participação

Outro destaque do levantamento foi o crescimento dos veículos eletrificados. Entre janeiro e outubro, foram comercializadas 495,7 mil unidades dessas categorias, aumento de 125,7% em comparação com o mesmo intervalo de 2025. Os modelos eletrificados já representam 20,5% dos emplacamentos de veículos leves novos, contra 10,7% no ano anterior.

Os automóveis totalmente elétricos também ampliaram sua participação e responderam por 7,4% das vendas de veículos leves no acumulado de 2026.

O Programa Carro Sustentável, lançado em julho de 2025, também contribuiu para estimular o mercado. Desde o início da iniciativa, foram emplacados 671 mil veículos contemplados. Somente nos dez primeiros meses de 2026, o volume chegou a 412,8 mil unidades, crescimento de 22,3% sobre o mesmo período do ano anterior.

Setor de caminhões enfrenta dificuldades

Apesar do crescimento geral da indústria, o segmento de veículos pesados continua apresentando resultados negativos. Até outubro, as vendas de caminhões recuaram 4,1%, enquanto a produção diminuiu 4,7% na comparação com o mesmo período de 2025.

De acordo com Igor Calvet, o programa Move Brasil ajudou a estimular a demanda e evitar uma retração ainda maior nas vendas do segmento.

Os números divulgados pela Anfavea mostram um cenário de crescimento da produção e do mercado consumidor brasileiro, mas também evidenciam desafios importantes para a indústria nacional. A concorrência internacional, especialmente dos fabricantes chineses, a redução das exportações e as dificuldades no segmento de veículos pesados deverão permanecer entre os principais temas de atenção do setor nos próximos meses.