Ryanair em Dublin
Visão geral do logotipo da Ryanair em sua sede em Dublin, Irlanda, 16 de setembro de 2021. Reuters

A Ryanair divulgou na segunda-feira seu maior lucro após impostos para sua temporada de verão e disse que espera um crescimento muito forte de passageiros e tarifas nos próximos anos, à medida que os clientes trocam de rivais de custo mais alto.

Mas também alertou que a recuperação da Europa continua suscetível a choques do COVID-19 e da invasão da Ucrânia pela Rússia, e disse que os atrasos na entrega de aeronaves da Boeing podem atingir sua capacidade no próximo verão.

A companhia aérea irlandesa, a maior da Europa em número de passageiros, faturou 1,371 bilhão de euros (US$ 1,36 bilhão) nos seis meses até o final de setembro, o primeiro semestre de seu ano financeiro.

Embora tenha ficado um pouco abaixo da previsão de 1,385 bilhão em uma pesquisa de analistas da empresa, estava bem à frente do recorde anterior do primeiro semestre de 1,29 bilhão de euros em 2017. As ações da Ryanair subiram 3,5% às 0925 GMT.

Gráfico:Desempenho recorde da Ryanair no primeiro semestre-

"As preocupações com o impacto da recessão e do aumento da inflação dos preços ao consumidor no modelo de negócios da Ryanair foram muito exageradas", disse o presidente-executivo Michael O'Leary.

"Esperamos que esses fortes fundamentos continuem sustentando o tráfego robusto e o crescimento médio da tarifa pelo menos nos próximos 18 meses", disse ele. O lucro e o tráfego estão prontos para "crescimento muito forte" até 2025, assumindo que os preços do petróleo permaneçam relativamente estáveis, acrescentou ele em uma apresentação em vídeo.

Um inverno deficitário, durante o qual a Ryanair espera aumentar o tráfego 10% acima dos níveis pré-COVID, provavelmente deixará a companhia aérea com um lucro líquido de impostos entre 1 bilhão e 1,2 bilhão de euros no ano até 31 de março, disse o comunicado. .

Essa previsão é "um pouco provisória", considerando que a maioria dos analistas estava prevendo 1,2 bilhão de euros, disse o analista da Liberum, Gerald Khoo, que disse em nota que continua cauteloso no próximo ano devido a riscos de recessão.

O'Leary disse que o trimestre de julho a setembro apresentou um crescimento em uma escala que ele nunca viu, com 15% de crescimento de tráfego combinado com um aumento de tarifa de 14%, graças à combinação de demanda reprimida e retração pós-COVID de rivais .

As reservas em novembro e dezembro continuam fortes, mas há pouca visibilidade para os primeiros três meses de 2023, disse ele.

Vários rivais forneceram orientações otimistas nas últimas semanas, com Wizz Air, IAG, proprietária da British Airways, e Lufthansa dizendo que estavam vendo força contínua nas vendas de passagens, apesar dos temores de inflação.

O diretor financeiro Neil Sorahan disse que a Ryanair espera "consolidação significativa e falhas de algumas companhias aéreas" nos próximos 3-4 anos e O'Leary disse que a Ryanair pode ser deixada como a única grande companhia aérea de baixo custo na Europa.

A Ryanair planeja crescer de 168 milhões de passageiros neste ano financeiro para 185 milhões no próximo.

No entanto, enquanto a companhia aérea planeja a entrega de 51 aeronaves 737 MAX até o próximo verão, O'Leary disse estar preocupado que a Boeing possa ficar aquém.

"Acho mais provável que a Boeing nos deixe com pouco e terminaremos com talvez 40 ou 45 aeronaves adicionais para o próximo verão", disse ele.

(US$ 1 = 1,0053 euros)

(Escrita por Conor Humphries; Edição por Louise Heavens e Mark Potter)